葡京网上开户:开放公共服务平台 共享公共服务信息

“在5G的背景下，汽车行业面临着很多挑战，比如发展过程较长、技术瓶颈较多、运营模式和商业模式不清晰等。”何文建议加强顶层设计，加快5G汽车标准制定;协调基础设施建设，提高协同研究效率。如扩大5G汽车互联网示范应用规模，开放公共服务平台，共享公共服务信息，推动5G+汽车典型场景应用，推动5G+汽车产业化。

北京车联世界信息技术有限公司董事长杨洪泽认为，未来汽车可能会进入车身、动力、底盘、娱乐、自动驾驶等四五域控制器的时代。在整个车辆中，有数十或数百个控制器或所有它们输入4或5个域控制器。

“驾驶舱域控制器不仅可以节省生产、安装、配件管理、研发管理成本,而且可以减少吊带的长度,减少车辆的重量,优化能源消耗管理,但也使软件很难分开,这有利于资源利用,然后使用功能升级”杨河湖说,在这个阶段,一个新的产业链的形成将会加速,随着层的出现1.5驾驶舱。这种新的层次化将产生最低、一级的平台能力，对汽车产业链产生巨大影响。大的影响。

德勤中国汽车行业主要合作伙伴周令坤认为，车联网的发展正从注重车辆信息和人机交互向未来“人车路”的多维协同发展。通信网络的快速发展和汽车电子设备的改进使数据呈指数级增长。它们是推动车联网发展的两大驱动因素，也是车联网的核心资产。